斯柯达新速派长测外观更加精致内饰科技感提升

发布时间:

  7月中旬,上汽斯柯达推出了旗下精品中高级轿车速派的中期改款车型,新速派一共5款车型,售价16.99-23.99万元,外观上变化不大,尾部图标logo改为了字母logo,更显精致,新车带来22项升级,科技感大幅度提升。

  作为一台实惠不贵的家用中级车,我们迎来了速派的再一次长测。遥想2016年我第一次对其进行长测时,他那原汁原味的掀背版三厢造型和优于同级的操控感受着实给我带来了不小的吸引力。那时候,国内的汽车消费需求还在不断增长,中级车市场竞争得相当激烈,上汽斯柯达旗下还没有柯迪亚克/柯珞克/柯米克这些“柯”字辈的SUV车型,只有一款年迈的Yeti硬撑着SUV产品线。而作为在国内生产的旗舰车型,速派则是斯柯达品牌的形象担当。

  先来说说这辆长测试驾车的基本情况,330TSI豪华版(330顶配,全系次顶配),指导价是21.19万元。330,也就是2.0T低功版本,在老款车型上330代表着1.8T,在2019款速派发布之前,1.8T发动机已经取消了,取而代之的是这台EA888 2.0T低功的版本。至于替换的原因,官方的说法是为了应对日益严格的环保要求,毕竟2.0T的这台发动机在技术水准上比老款的1.8T更高:BZ循环、进排气双正时调节以及双喷射技术(缸内直喷+歧管喷射)。反正,对于用户而言,在整车价格没怎么变的基础上,1.8T换2.0T,肯定是赚到了。

  再来看看外观,基本上和老款速派没什么变化,细微的差别我们后面会说到。这台长测车是一台330TSI的顶配车型(豪华版),售价21万多一点,实际售价都不到20万,我觉得应该成为销售主力,配置也很高。VISION S设计理念下的量产车,有棱有角的家族化外观,再配上接近4米9的车长,是不是很有中级车该有的气场。

  侧面45°这个角度,我觉得是欣赏速派的最佳位置,掀背式尾门虽然在闭合状态下看不出来,但是你可以想象一下当电动尾门缓慢开启时,优雅的尾部线条和开启角度巨大的后备厢是多么地特别和迷人。而这台330豪华版配备的235/45 R18的大尺寸轮胎,视觉感受很不错,降低了视觉重心同时对操控感受的提升也很明显。

  说到这里,正好聊一下速派的轮胎搭配。全系从高到低一共分为3个等级,330和380顶配用的都是235/45 R18,但是轮圈造型有所不同,上图就是330豪华所配备的18英寸V型精车铝合金轮圈。280和330的舒适版搭配的都是215/55 R17的轮胎,最便宜的入门280标准版就比较寒酸了,215/60 R16,可能很多紧凑级轿车的轮胎规格都比这高一些。

  正面,前发动机盖线条隆起明显,有力又不突兀,很多人就是从这里开始对速派有好感的。对了,我们台车漆的颜色是“穹顶金”,属于后来新增的颜色,刚刚洗完车的车身表面质感非常棒。我个人认为“穹顶金”比15年刚刚上市时主推的“古堡褐”好看很多倍,阳光下的车身色介于银色和金色之间,让我选的话我首选这个颜色,备选“圣象灰”。

  此次2019款速派在外观上做了少许改变,被“整容”的地方无非就是车头和车尾,这也是一般车企对待年款车型通常的做法。前脸主要的变化集中在保险杠下唇的位置,做了“横向贯穿式”的处理,提升了视觉上的车身宽度,这与柯迪亚克GT的做法是类似的。另外,转向辅助灯的造型比老款更加修长,像“獠牙”一样比以前更凶了。

  我们身边并不缺少美丽的风景,只是日常欣赏的角度太过平常生活化而已。包括有些车会给你带来一些审美疲劳,这我并不否定。但若你变换一个思维,从另外一个角度去欣赏它,可能会发现原来身边就有很多值得去品味的东西。

  前大灯轮廓基本没变化,依然贯彻了斯柯达最新的“水晶切割”设计理念,2019年广东广州科技职业技术学院招聘教师176人公造型非常凌厉。但内部别有乾坤,全系标配LED光源,让这项看似高端的配置能够惠及到所有购买速派的车主。矩阵排列的LED雾灯及LED日间行车灯也都做了相应的升级。中国塑料网价格PE塑料今日最新价格行情

  尾灯的变化也比较大,内部的三颗晶体状灯腔变得更加突出和显眼,夜间点亮之后的效果非常棒。加上插入左右灯罩内部的横向镀铬亮条,让尾部的整体感得到了升级。总之,2019款速派的前后灯具都很精致,“玩灯”并非只有奥迪一家,斯柯达玩的也很6。

  2841mm的轴距,体现在车身侧面,就是线条流畅、前后比例协调,即使已经上市4年的时间了,但是依然能够肩负斯柯达旗舰轿车的使命。

  侧面两根隆起明显的上、下腰线则传递了一份外在的力量感和一份坐在车内的安全感。两侧前门与翼子板接缝处的“Superb”铭牌也彰显了水晶切割的设计理念。

  从去年开始下线的斯柯达所有新车,尾部原有的“飞翼式斯柯达Logo”都被“分散式SKODA”字母标识取代。这种设计取自大众原顶级旗舰车型辉腾,虽然辉腾停产了,但是部分设计精髓还在大众集团内部的很多车型上得以使用,也算是让辉腾的部分生命得到了延续。

  进入车内,此次中期改款的速派在内饰部分整体造型和布局与之前车型保持不变,但是有一些幅度不小的调整又可谓是意料之中。除更换了柯迪亚克GT上的那块10.25全液晶仪表盘和最新的大众CNS2.0版8英寸多媒体系统之外,整个中控台实现了全面触摸化,减少了不少实体功能按键,这是第一眼看得见的改变。

  10.25英寸的全液晶仪表盘,在先期上市的新柯迪亚克和柯迪亚克GT上已经陆续更新换代,这次终于轮到新速派了。这套液晶屏的功能非常强大,可以根据自己的喜好和阅读习惯改变多种功能布局,UI设计与之前的MIB基本一样,也是独特的大众风格,和奥迪上同等尺寸的液晶屏相比,没有什么大的区别。另外最重要的,这项配置并非顶配独有,除了280车型外,330和380所有车型都标配,这样的大手笔在中型车级别领域是比较少见的。

  另外一个变化就是方向盘造型更改为了平底式,相信很多人喜欢这个配置,除了原本就一直叫好的手感和握感之外,还带来更好的驾驶感官。再说个小插曲,在2015年新速派刚刚上市的时候,顶配旗舰车型曾经配备一套四辐式方向盘,我个人对四辐式方向盘特别看好,因为它代表了稳重,使用起来也比较舒服。从速派这几年的配置和造型变动来看,新速派正一步步走向年轻和运动,一些细微的改变也能看出厂家在不断的根据市场反馈做积极的调整。

  在前几年售卖的速派车型上,曾经配备过多款多媒体系统:6.5英寸MIB、8英寸MIB、9.2英寸安卓和入门版的单色小显示屏。事到如今,可能厂家也意识到了这个比较混乱的问题,中期改款的新速派在330和380车型全部配备了这套8英寸的CNS2.0系统,UI界面与MIB风格相同,功能性一样丰富。在后续的长测内容中,我们将向大家展示这套系统强大的功能。

  换挡挡把区域和老款没区别,左侧功能按键满满地一样不少,空调面板更换为了全新的触摸面板,一个实体按键也找不到。触摸控制的好处就是可以像手机那样实现滑动调节,不用像实体按键那样不停地点按或者长按了,提高了使用时的便利性。

  这里要稍微提一下2019款速派的配置水准,除了入门的280标准版之外,其他4款车型全部标配如下配置:触摸空调面板、自动泊车、无钥匙进入/启动、倒车影像、前排座椅加热、主驾驶12向电动座椅。还有很多不错的配置不能一一列举,有兴趣的朋友可以点击这里进入我们的配置页面详细了解。人到了中年,学会了包容。速派到了中期改款的时候,也学会了向市场妥协,这么多的高配配置几乎全系标配,挺好!

  前排中央扶手箱依然是同级无敌的超大尺寸,顶部真皮内部的填充物柔软度不错,厚度也尚可。

  内部空间巨大,表现非常优秀,我们往里面放了4瓶500mL的普通矿泉水后,周围还有一些空间富余。速派的主打卖点就是大空间,除了这里展示的中央扶手箱之外,其余的储物空间表现也非常不错,我们会在后续的长测文章中一一向大家展示。

  2840mm的轴距和竞品比起来不在话下,内部乘坐空间自然就非常宽敞了。体验者身高183cm,体重80KG,坐在后排可以轻松翘起二郎腿。

  前后排座椅均使用打孔真皮包裹,前排有通风和加热,并且4张座椅前部都有固定腿托的造型设计,能够很好的给予大腿支撑,长时间乘坐并不会觉得累。

  后排3个头枕,两侧的尺寸稍大,中间偏小,不过这也符合日常的使用状况,5人满载的情况会比较少。头枕填充物在德系车里面还算饱满,头枕舒适性不错。

  从外侧看,速派从B柱开始一直到C柱,车顶呈现溜背的造型,如果不在内部对顶棚进行空间优化,可能会影响到内部的乘坐空间。所以,工程师对顶棚后排的位置进行了内凹处理,挖出来一个不小的头部空间,这样后排乘客的头部空间就有保障了。

  天窗依然是大尺寸的全景天窗,除了280标准版需选配外,其余车型全部标配。

  原本老款速派高配车型的这个位置,出风口下方有后排空调温度调节按键,现在被替换成了一个储物格,可以放些手机。我觉得温度调节和储物空间都不错,如果只能2选1的话我选前者。

  后备厢空间巨大,掀背式的构造帮了大忙,横向/纵向表现都非常不错,在如今国内20万中级车市场,只有速派才有这样的功能,独此一家。

  在有些车的这个位置,一般都是被内衬材料封堵上的,或者有一个比较小的不规则的小空间。速派就夸张了,内部形状做的很规整,我们尝试放了17瓶矿泉水进去。

  后备厢尾门开启的方式为电动,并且可以手动设置记忆位置,给不同身高的用户提供方便。

  对于3款动力配置,到底是选择1.4T的280还是配备2.0T的两款330和380。我们在后续的长测文章中,会详细给大家讲一讲三款动力上的差别。至少到目前为止,这台330的动力和油耗表现都给了我不错的惊喜。我们这台330顶配售价只有21万多一点,而再高一个配置的380旗舰版售价接近24万。在考虑有差不多3万的差价后,我极力推荐大家可以考虑下我们测试的这台330豪华版,性价比非常高。

  第一期长测小结:总得来说,2019款速派的改变并不能说某一部分,包括外观、内饰和配置上都做了幅度不小的调整,如果算上330车型替换老1.8T发动机的话,那绝对是由内而外的提升。配置有增有减,减的部分可能是厂商在收集前期用户反馈之后做出的决定。但现在的消费者动不动就给某些车型扣上“简配”的帽子,所以厂家也担心这一点,减少的同时也增添了很多跟得上时代的功能。比如:10.25英寸液晶屏、8英寸触摸大屏、触摸空调面板、平底运动方向盘、手机无线充电、LED大灯、车载空气净化器等等。这一期内容主要细化了新车的一些改变,后续内容重点我们主要放在使用感受上,尽请期待吧。返回搜狐,查看更多